凭借全场景的解决方案能力、强大的海外运营实力、完善的服务体系，快仓将在全球移动机器人市场中持续突破。

  移动机器人作为智能物流与人机一体化智能系统的核心载体，正从“辅助工具”跃升为“核心生产力”，重塑物流供应链的运行逻辑。中国作为全球移动机器人产业的重要策源地，占据了全球近半数的市场占有率，更培育出一批具备全球竞争力的头部企业。上海快仓自动化科技有限公司（全文简称：快仓）便是其中的佼佼者。

  近年来，移动机器人行业迎来爆发式增长，市场需求从传统仓储向工厂、零售、电商等多场景延伸，技术迭代加速，竞争格局持续重塑。谈及2025年全球及中国国内市场的整体发展形态趋势，快仓CEO杨威表示：“目前中国所有AMR厂商的全年出货总量，已占到全世界的一半，这体现了中国厂商在这一领域的强大实力。”

  作为中国AMR行业头部企业，快仓的业务布局早已突破国内边界。2025年，快仓70%的营业额都来自海外市场，业务聚焦四大核心区域，形成了“全域覆盖、重点深耕”的布局策略。

  具体而言，亚太区域快仓以中国业务为基石，深耕研发技术、产品迭代的核心功能，同时对于相对独立的日本、韩国市场已建立了清晰的区域应用场景；东南亚则以新加坡为运营中心，辐射印尼、马来西亚、泰国等市场；欧洲区域（含欧盟、英国及中东）与战略合作伙伴凯傲集团深度联动，借助其旗下林德、德马泰克等企业的渠道优势，加速产品落地；美洲区域则分为北美（美国、加拿大、墨西哥）和南美（巴西、阿根廷），其中南美市场成为近年来的“惊喜增长点”，快仓已落地多个大规模项目。

  以北美市场为例，呈现出“逐步升级、快速突破”的态势。“北美客户相对开放大胆，愿意尝试新的技术和设备，有些客户将我们料箱方案的小车单独用于产线搬运，有些客户在两年前就开始尝试料箱和货架到人的混合场景，这为我们打开了更多业务机会。”快仓全球市场及海外渠道总监任怡补充道。欧洲市场则呈现出相对保守稳健的特征，需要尊重客户节奏，通过客户满意程度和产品稳定性建立信任；而日本市场则是快仓海外布局中“最成熟、渗透率最高”的区域，基本以大小车和仓储解决方案为主要推手。

  此外，快仓在南美市场意外爆发，与当地客户陆续达成了多笔订单，也给公司全球版图拓展带来了很多助力。南美人员成本低、土地资源丰富，近几年来电子商务行业发展迅猛。针对这一特点，快仓快速做出一定的反应，极强了南美区域的团队部署，并组建完整的销售、交付、售后体系，并与当地货架企业等合作伙伴建立紧密合作，实现“本地化运营、长期化发展”。

  “中国企业出海已经从‘盲目自信’走向‘理性成熟’，学会了尊重市场、尊重对手，清晰认识自身的优劣势，结合区域特征打造有明确的目的性的产品和方案——这也是快仓海外业务能够持续增长的核心密码。”

  移动机器人行业的一大痛点，便是标准化产品与定制化解决方案之间的矛盾——标准化产品能够减少相关成本、提升规模化能力，但难以满足多种行业、不同客户的个性化需求；定制化解决方案能够精准匹配痛点，但会增加研发、生产、售后成本，对公司实现规模效应产生负担。如何平衡二者的关系，成为考验企业竞争力的关键。

  快仓的核心优势之一，便是实现了二者的高效协同。“快仓的标准化逻辑贯穿硬件、软件、解决方案全链条，这是我们也可以快速拓展市场、控制成本的核心支撑。”杨威解释道。

  硬件标准化方面，快仓全球提供的车型控制在10款以内，每种类别根据取放方法不一样分为不一样型号，主要包括箱式和潜伏式产品线年新推出的立库产品线的四向穿梭车及配套提升机也采用标准化设计。在解决方案方面，快仓将不一样的产品组合成标准化的解决方案模块，比如料箱场景根据箱型和库位深度对应几种大小车方案组合，立库场景对应纯托盘立库或上存下拣方案等，并且方案具备极高的拓展——例如新型提升机通过“机器人本体和末端一体”的结构，和直接部署在货架轨道中的特征，便于客户依据业务发展需求，逐步增加提升机数量，从而逐步增加立库流量，平衡客户当前投资效益和未来增长的长短期目标；二是可适配性强，可以依据客户的具体需求，对模块进行灵活组合，实现“微定制”。

  软件的布局则进一步强化了方案的灵活性。快仓自主研发的机器人控制管理系统（RCS），可以在一定程度上完成多车型的统一调度；上层业务系统WES负责库位管理，同时支持与客户现有WMS系统的开放对接——客户和集成商能够准确的通过自己的软件能力，选择与快仓进行不同层级的软件对接和集成；若客户有自有业务软件，快仓可降低软件层级，直接对接客户系统，实现灵活适配。针对工厂场景，快仓还开发紧凑的LES业务系统用于调度包括提升机，安全门，输送线在内的各类外设，客户只需调试功能模块参数即可简便对接。

  快仓的技术迭代始终紧跟市场需求，2025年推出全面的托盘立库方案，并升级了料箱方案。杨威表示，随着制造型企业对DC仓库（分发中心）的自动化需求柔性提升，快仓瞄准立库这一核心赛道，补全了产品线，实现了“厂仓一体化”的解决方案闭环，尤其在快消品（FMCG）行业，这种全场景能力得到了充分验证。

  “以FMCG行业客户为例，他们原本以托盘处理为主，但现在的项目中，往往需要同时处理托盘、料箱等多类载具，对接外部输送线、贴标机、缠绕机等，甚至需要统筹空托盘回流等环节。这就要求企业不仅要做好产品本身，更要具备方案融合、全局规划的能力。”

  快仓的标准化与定制化协同模式，在多个行业的标杆项目中得到了充分验证，也构建起独特的差异化竞争优势。

  在电商行业，快仓是中国国内最早实现单仓千台AMR部署的企业，从国内领先互联网科技公司项目起步，逐步拓展到韩国、巴西等国际头部电商客户。其中，巴西电商项目极具代表性，该客户对自动化方案的可靠性、性价比和公司级的战略契合要求极高。南美市场与中国地理距离遥远，客户担心售后响应速度和供应链保障，而快仓通过标准化产品、模块化方案，以及与当地合作伙伴的紧密联动，解决了客户的后顾之忧。客户的二次大额复购正是对快仓产品、方案和服务的高度认可。此外，在FMCG行业，快仓有幸同时是积累了两大全球巨头客户，逐步建立行业标杆地位。

  在核心部件方面，快仓凭借对国际市场的深刻理解，建立了严格的部件选型标准，尤其针对北美市场的“禁用零部件清单”，形成了快速响应机制。任怡表示，“我们比客户更关注禁用零部件的动态，一经发现某类部件进入禁用清单，会在评估成本后，快速调整内部设计和部件选型，同时向客户提供详细的部件白名单，确定保证产品符合当地市场要求。”

  在机器人调度方面，快仓自主研发的RCS车辆控制管理系统，实现了多车型、多场景的统一调度，这也是其“厂仓一体化”“多方案集成”能力的核心支撑。无论是潜伏车、料箱车、四向穿梭车，还是立库提升机，都能通过RCS系统实现协同运营，优化路径规划，提升整体运营效率。

  在“服务力”方面，快仓形成了“前置规划、交付保障、售后维保、升级迭代”的全流程服务体系，可提供专业的培训和技术上的支持，帮助客户掌握基础的维保技能，处理常见的设备问题。这种模式不仅仅可以降低客户的售后成本，提升响应速度，还能增强客户与企业的黏性。例如某中东客户使用快仓第二代潜伏机器人已超5年，产品型号已停产，但快仓始终没有停止远程支持，解决客户在系统调试、故障排查等方面的问题，这亦是企业长期主义的体现。

  此外，快仓还通过标杆客户的长期服务，积累丰富的行业经验，形成了“服务反哺产品”的良性循环。例如中国国内某医疗行业头部企业采购了近700台快仓货架到人设备，部署在十几个仓库，通过长期的服务反馈，帮助快仓优化了产品的稳定性和适配性。

  当前，具身智能已成为科技行业的热点，在移动机器人领域，也引发了广泛的讨论。目前，具身智能在智能物流系统中的应用，仍处于逐步成熟的阶段。快仓在具身智能领域已有相关布局，但从始至终坚持“先夯实基础，再逐步突破”的原则。“我们的核心思路是，先把AMR产品做好做扎实，在此基础上，逐步探索具身智能在核心场景的应用。”谈及未来移动机器人行业的竞争格局，杨威认为未来的竞争将主要聚焦于三大维度：技术创新、成本控制、生态构建。针对这三大维度，快仓已明确了长期战略，着力构建竞争壁垒。

  “快仓从2026年开始，将进入一个新的发展元年。”此前快仓的业务布局更多是“单点单品、多点尝试”，而未来三年，快仓将聚焦FMCG、3PL、电商三大核心行业，依托海外已建立的运营体系和客户基础，用全场景、全产品线的方案，重新深耕这一些行业，重点突破制造企业DC仓库的自动化需求，实现“从厂到仓”的全流程覆盖。

  从深耕国内到布局全球，从单一车型到全场景解决方案，快仓的发展历史，既是中国移动机器人行业快速成长的缩影，也是中国制造“走出去”的生动实践。

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